roverki.pl
Użytkownik:
Hasło:

Rover 600 - Historia modelu Drukuj Udostępnij na swojej tablicy!
Dodany przez rafaellop   
sobota, 05 stycznia 2002 13:53

 

Rover 600 wprowadzony został na rynek w kwietniu 1993 roku i był od razu pozytywnie oceniony za swoje osiągi, sposób prowadzenia i jakość wykonania i być może, co najbardziej znaczące, zdobył uznanie za wspaniałą stylistykę w tym mocno zaznaczający się grill Rovera. Podwozie samochodu było wspólne z Hondą Accord, a obydwa samochody były wspólnie projektowane, współdzieląc silniki, skrzynię biegów i pewne części karoserii, ale były one na tyle różne, aby na pierwszy rzut oka można było odróżnić je od siebie.

Rover 600 był na początku oferowany z silnikami Hondy: 2.0 115 bhp, 2.0 16v 131 bhp oraz 2.3 158 bhp, które dobrze spisywały się w poprzednich modelach Hondy będąc niezawodnymi, trwałymi i oferującymi dobre wyniki spalania.

Na początku Model 600 był dostarczany w wersjach i, SLi, GSi oraz iS. Model "i" posiadał czarne i brzydkie, przednie i tylne zderzaki. Na szczęście, ten pomysł został wkrótce porzucony na korzyść o niebo przyjemniejszych zderzaków w kolorze nadwozia.

W lipcu 1994 roku model 623iS został zastąpiony silnym modelem 620 Ti, wyposażonym we własny silnik Rovera serii T z turbosprężarką. Ten sam silnik był później stosowany w Rover 220 turbo oraz w Rover 800 Vitesse, lecz "oblatywacze" stwierdzili po testach, że silnik ten pokazuje prawdziwą duszę właśnie w 620 Ti, który posiada najlepsze zawieszenie do tak mocnego silnika.

W styczniu 1995 przedstawione zostały dwie odmiany diesla 620 SDi/SLDi dla oszczędnych kierowców. Była to seria L z silnikiem turbo 105 bhp, która oferowała wysoki moment obrotowy, jednakże krytykowana za bycie mało wyrafinowanym i głośnym.

Luty 1996 przyniósł model 618 Rovera 600 z 1850 cc 16v 115 bhp silnikiem, który był mniejszym bratem silnika 2.0 Hondy. Model ten zyskał dużą popularność wśród kupujących, oferując bliskie silnikowi 2.0 osiągi z jednocześnie niższym zużyciem paliwa. Natomiast grudzień 1996 to data, gdy klimatyzacja stała się standardem we wszystkich modelach Rovera 600 za wyjątkiem 618i. Również aluminiowe felgi znalazły się w standardzie i również tutaj za wyjątkiem modelu 618.

 

Cała seria 600 przestała być produkowana w grudniu 1998.

Seria 600 nie była jednak takim sukcesem na jaki liczyła firma Rover produkując jedynie około 275,000 egzemplarzy w całej 5 letniej historii modelu. Dla przykładu Audi produkuje tyle modeli A4 w ciągu roku. Jednak uważamy, że dzięki temu model 600 jest bardziej ekskluzywny oraz klasyczny i z tych powodów wart jest posiadania.

Jakimkolwiek modelem Rovera 600 będziesz jeździł, sprawi on, że będziesz się czuł wyjątkowo.

Na podstawie: www.rovertorque.co.uk

Rafał P.
Rudy 600