1.0.jpg - Gaźnikowy silnik bardzo popularnej serii A+. Silnik ten montowany był od początku produkcji Metro (1980) do wprowadzenie silników serii K w serii modelu 100 (1990). W odmianie o poj. 998 cm3 (80-90r) osiągał 41KM przy 5400 obr./min. W odmianach 1275 cm3: w Austinie Metro (80-90r.) osiągał 63KM (5650obr./min., w MG Metro (82-89) osiągał moc 73KM (6000), w Metro GTa (89-90) osiągał 73KM (6000) i w najmocniejszej odmianie produkowanej w latach 1983-1989 wyposażony w turbosprężarkę, montowany w MG Metro Turbo osiągał 93KM przy 6130 obr./min.