Model ROVERa	Lata produkcji	Ilość
CityRover	2003-	ok.5,500
Streetwise, by Rover	2003-	ok.10,500
Commerce CDV	2003-	ok.500
Rover 45 (Oyster)	2000-	ok.145,000
Rover 25 (Jewel)	1999-	ok.235,000
Rover 75 (R40)	1998-	ok.190,000
Rover 200 (R3)	1995-1999	470,449
Rover 400 (HHR)	1995-2000	469,781
Rover 100	1994-1997	170,262
Rover 600 (Synchro)	1993-1999	270,988
Rover 800 (R17)	1991-1998	128,052
Rover Metro (R6)	1990-1994	389,224
Rover 400 inc. Tourer (R8, Tex)	1990-1998	245,630
Rover 200 inc. Cabriolet/Coupe (R8)	1989-1998	708,003
Rover 800 (XX)	1986-1991	201,889
Rover 200 (SD3)	1984-1989	418,367
Rover 2000-3500 (SD1)	1976-1986	303,345
Rover 2000-3500 (P6)	1963-1977	333,494
Rover 3.5-litre (P5)	1967-1973	20,600
Rover 3-litre (P5)	1959-1967	49,892
Rover 60-110 (P4)	1950-1964	130,342
Rover 60-75 (P3)	1948-1949	9,100
Rover 20 / Speed 20 (P2)	1937-1940	641
Rover 16 (P2)	1937-1948	9,259
Rover 14 (P2)	1937-1948	11,303
Rover 12 (P2)	1937-1948	16,627
Rover 10 (P2)	1937-1948	9,903
Rover 14 (P1)	1934-1936	9,464
Rover 12 (P1)	1934-1936	5,775
Rover 10 (P1)	1934-1936	5,702
Rover Speed Pilot / Speed 14	1933-1936	584
Rover Speed Meteor / Speed 20	1932-1935	110
Rover 12hp & 14hp Pilot	1932-1933	4,396
Rover Meteor / Light 20	1930-1933	1,718
Rover Light 6	1930	1,857
Rover 2-Litre	1928-1934	8,048
Rover 10/25 / 10 Special	1927-1933	24,687
Rover 16/50	1926-1928	1,364
Rover 14/45	1925-1927	2,778
Rover 9/20	1924-1927	13,000
Rover 8hp twin	1920-1925	17,700
Rover 18hp	1912-1913	150
Rover 12hp (Clegg)	1912-1924	13,400
Rover 12hp (Knight)	1911-1912	200
Rover 8hp (Knight)	1911-1912	150
Rover 15hp	1909-1911	450
Rover 12hp (2 cyl)	1908-1910	400
Rover 20hp	1906-1910	200
Rover 12hp (4 cyl)	1906	100
Rover 6hp	1905-1912	2,296
Rover 8hp	1904-1912	2,200
Całkowita liczba aut ROVER	1904-2004	ok.5,070,380

KILKA KAMIENI MILOWYCH ROVER'a

Nazwa Rover została nadana po raz pierwszy w 1884 roku trójkołowcowi napędzanemu siłą mięśni.

Rower Safety Rover - wynaleziony w 1885 roku - był pierwszym rowerem z napędem przenoszonym na koło tylne i to pionierskie rozwiązanie stanowi podstawę konstrukcji tych pojazdów do dziś.

Rower Imperial Rover okazał się najlepszym pojazdem na olimpiadzie 1908 roku. Wszyscy zwycięzcy tych zawodów używali tego modelu.

W Polsce i na Słowacji nazwa marki stała się słowem określającym rodzaj pojazdu, jakim jest rower.

W 1888 Staley rozpoczyna prace nad samochodem elektrycznym, zwiastun w 1903 roku w The Autocar - wierzymy, że to pierwszy silnik zrobiony w Coventry

Pierwszy prototyp Rover 8hp ukończono dnia 1 lipca 1904

Rover 8hp wszedł do sprzedaży 1 grudnia 1904, wyposażony w nowatorskie nadwozie z ramą nośną zintegrowaną z tylną osią, stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Wlk. Brytanii (przed wejściem Longbridge Austin Seven).

Ponad 400,000 rowerów i 100,000 motocykli wyprodukowano pod marką Rover pomiędzy 1896 - 1924 r.

W 1907 powstaje Rover 20hp, pierwszy w historii firmy samochód z silnikiem czterocylindrowym, zwycięzca Rajdu Wyspy Man samochodów turystycznych.

Rover 14/45 zdobył w 1927 roku puchar RAC Dewar Trophy za udział w wyścigu górskim z 50 stromymi podjazdami pod Bwlch-y-Groes, odbywający się pośród dzikich wzgórz Walii. W tym czasie nie lada osiągnięciem był sam fakt osiągnięcia wierzchołka góry.

Pierwszy samochód z czterema kołami hamowanymi był Rover z 3,5 litrowym silnikiem z roku 1923. Wyprodukowano jedynie trzy sztuki.

W roku 1920 Rover zaadoptował Wikinga z hełmem jako nowe logo. Znamienity Wiking Rovera utorował mu drogę, a następnie przeobraził się w figurkę łodzi wikingów. Pierwszym Rover'em wyposażonym w maskotkę Wikinga oraz emaliowany znaczek czarnej łodzi przecinającej morskie fale, była 2.0-litrowa wersja saloon z roku 1930.

Jeden z nich, Light Six, inaugurował w szczególny sposób, wygrywając z pociągiem Blue Train w wyścigu przez Francję w styczniu 1930 roku. Był to umiarkowany, bezwstydny wyczyn Dudleya Noble'a, przekonanego o tym, że średnia prędkość znanego pociągu nie była większa niż 65 km/h, z uwzględnieniem wszystkich jego postojów i przejazdów. Aby wygrać, Noble musiał niemalże jechać bez przerwy z Calais do Riviery. Pozbawił możliwości świętowania załogę pociągu w Daily Express. Sukces Noble'a był również wielkim sukcesem Rover'a. Nowy, energiczny zarząd wydźwignął go z rangi pioniera, niemalże do rangi fularu I założyciela firmy.

Podczas wojny, Rover produkował części lotnicze dla samolotów Arbemarle, Bristol i Lancaster, ale współpracował również z Frankiem Whittle'm przy rozwijaniu turbiny gazowej. Wynalezienie jej zrewolucjonizowało od tej pory lotnictwo.

Wprowadzony jako jeden z dobrych brytyjskich samochodów P3 był w każdym swoim calu tego wart, ze swoim stylem, który powodował nabieranie respektu dla prowadzącego go właściciela.

Nie było zaskoczeniem, że Rover użyje wynalezionej turbiny gazowej we właściwym celu. JET1 ustanowił rekord prędkości dla samochodów z turbiną, wynoszący 245 km/h w 1952 roku. Rekord ustanowiono na niedokończonej jeszcze autostradzie Jabbeke w Belgii.

Rover P4 był bardzo popularny wśród lekarzy, finansistów, specjalistów, ale uchodził za tzw. "Rover cioci". Jabbeke roku 1958 odbyła się podróż Teda Evensa (Autocar's), Denisa (Jenks) Jenkinsona i Jessie'go Alexandra ze "Sports Cars Illustrated" Rover'em P4 90. Celem było jedynie marokańskie GP w Casablance, jednak w drodze powrotnej odwiedzili targi w Turynie. Kierowca auta określił wyprawę jako bezstresową, z zapasem mocy, jak wycieczka do cioci z zegarkiem na ręce i płaszczem przełożonym przez ramię z materiału jak deska rozdzielcza Rover'a P4.

W marcu 1961 roku J. W. Królowa Matka zamówiła 3-litrowego Rover'a P5 w wersji saloon koloru ciemnej zieleni ze srebrnoszarym wnętrzem.

W roku 1960 na torze w Le Mans startuje Rover B.R.M. Jabbeke z turbosprężarką. Kierowcy Graham Hill i Richie Ginther kończą wyścig z ósmym czasem. W 1960 roku Rover startuje ponownie z Grahamem Hillem i Jackie Stewart'em kończąc tym razem na dziesiątej pozycji.

W roku 1960 J. W. Królowa często widywana jest jeżdżąca Roverem P5 saloon, na zamku w Windsorze i Sandringham, gdzie został wypożyczony i wystawiony w Heritage Motor Centre w Gaydon.

Rover P5 stał się popularnym pojazdem premierów, ministrów, dygnitarzy i biznesmenów.

1963 to debiut Rovera 2000 - pierwszy kompaktowy sedan, w czasach kiedy otwierano pierwsze autostrady. Był to pierwszy samochód z hamulcami tarczowymi oraz pierwszy laureat konkursu Car of the Year.

W 1977 roku Rover SD1 wygrywa tytuł Car of The Year oraz wyścig Turist Trophy - oba z nich drugi raz dla firmy.

4-drzwiowy Rover 200 był pierwszym wspólnym projektem Rover'a i Hondy.

Rover 800 (projekt XX), kolejny wspólny projekt z Hondą, przedstawiono w roku 1986. Był on następnym pretendentem do nagrody Car of The Year. 800 była szczególnie popularna wśród biznesmenów, managerów i ministrów.

Rover 200 (R8) dostępny był wersjach 3-drzwi, 5-drzwi, coupe i kabriolet. Szybko stał się najlepiej sprzedającym się samochodem Rover.

Rover Metro z silnikiem 1,4 ustanowił 21 lądowych rekordów prędkości w klasie F (1100 - 1500 ccm) we wrześniu 1990 roku, a w roku 1992 Rover 220 Coupe Turbo ustanowił rekord 250,29 km/h dla pojazdu z silnikiem 2.0 litra.

W roku 1993 Rover przedstawia atrakcyjną serię 600. Proporcjonalna stylistycznie sylwetka była popularna jako pojazdy służbowe managerów i prawdopodobnie zainspirowała BMW do nabycia Grupy Rover w roku 1994

Następna generacja Rover'a 200 zaprezentowana została na targach Motorfair Earl's Court w Londynie w 1995 roku. Była ona zwiastunem powrotu do brytyjskiego stylu i nowoczesnego wyglądu.

Majestatyczną 75-tkę zaprezentowano w roku 1998, jako flagowy model firmy - produkt odwołujący się do zmotoryzowanych potrzebujących wygodnego środka transportu na dalekie trasy.

Rover 25 debiutował w październiku 1999 i stał się bestsellerem na rynku brytyjskim w kwietniu 2000 roku.

Rover 45 był pierwszym modelem zaprezentowanym w XXI wieku, z sukcesem kontynuującym serię 400. Wypróbowany przez użytkowników, łatwo serwisowany, przynosił wymierne korzyści dla poruszających się nim osób.

W ciągu kilku lat, Rover 75 dorobił się wielu pochwał i imponującej listy nagród na całym świecie.

Nowy, mały Rover debiutował we wtorek, 8 lipca 2003 i nazwany został "City Rover". Nowocześnie zaprojektowany, pięciodrzwiowy samochód rozszerzył paletę do czterech platform. Jednocześnie stworzono model Streetwise, bazujący na modelu 25.

We wtorek, 10-tego lipca 2003, wyprodukowano pięciomilionowy egzemplarz Rover'a. Był nim model 75 saloon, w specjalnym na tę okazję kolorze Aubergine. Okoliczność tę uświęcił swoją obecnością Książę Wessex, Edward.

W 2004 roku, w setną rocznicę Rover'a, odświeżono modele 75, 45 i 25, modernizując wygląd zewnętrzny, wnętrza i wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo. Flagowy model Rover 75 V8 z nowym, dużym grillem zaprezentowano na targach w Genewie, natomiast model 75 Limousine, również z nowym grillem przedstawiony został na targach w Birmingham.

Tłumaczenie
Enriquez