Czy w Twoim silniku serii K uszkodzeniu uległa uszczelka głowicy? Zdecydowałeś się na naprawę i nie wiesz, czy możesz wykorzystać dotychczasowe śruby głowicy? Jeżeli tak, to koniecznie przeczytaj ten artykuł.

Według pewnych źródeł śruby skręcające głowicę z blokiem silnika serii K powinny być bezwzględnie wymieniane po każdym ich wykręceniu, natomiast wg innych można je ponownie wykorzystać. Jak jest naprawdę? Aby się o tym przekonać wystarczy przejrzeć RAVE. W części "K Series Engine Overhaul Manual" znajduje się sekcja "Head Bolts Inspection", w której opisano procedurę sprawdzania dalszej przydatności śrub głowicy. Poniżej przedstawiono przetłumaczony tekst procedury.

1. Ustaw śruby w takiej samej kolejności, w jakiej były zamontowane.
2. Umyj wszystkie śruby, wytrzyj do sucha, a następnie delikatnie zwilż gwinty olejem.

Śruby głowicy można wykorzystać ponownie tylko w przypadku pomyślnego przejścia jednego z przedstawionych poniżej testów.

Test przy zdemontowanej głowicy

1. Delikatnie wsuń śruby w ich pierwotne położenie. UWAŻAJ, ABY ŚRUBA NIE WPADŁA DO OTWORU. Wkręć każdą śrubę za pomocą palców do otworów w magistrali olejowej.

UWAGA: Do sprawdzenia przydatności śruby, na której użyto blokady tulei cylindra, niezbędne jest tymczasowe zdemontowane blokady. Blokady należy demontować pojedynczo i zamontować ponownie natychmiast po zakończeniu sprawdzania śruby. Należy zachować szczególną uwagę, aby zapobiec obróceniu wału korbowego lub przesunięcia tulei przy zdemontowanych blokadach.

2. Zmierz odległość od powierzchni bloku silnika do punktu "A" na łbie śruby głowicy (patrz rysunek)

Jeżeli wymiar jest mniejszy lub równy 97 mm, śruby można użyć ponownie. Wymiar większy niż 97 mm oznacz konieczność zastosowania nowej śruby.

Test przy zdemontowanej magistrali olejowej

1. Przy śrubach głowicy zamontowanych w ich pierwotnym położeniu, wkręć każdą z nich palcami w magistralę olejową.
2. Jeżeli wkręcony jest cały gwint, śruby można użyć ponownie.
3. Jeżeli nie jest wkręcony cały gwint śruby, należy zmierzyć odległość od górnej krawędzi magistrali olejowej do punktu "B" na łbie śruby głowicy (patrz rysunek).

Jeżeli wymiar jest mniejszy lub równy 378 mm, śruby można użyć ponownie. Wymiar większy niż 378 mm oznacz konieczność zastosowania nowej śruby.

UWAGA: W przypadku uszkodzenia gwintu należy zamontować nową magistralę olejową. Nie jest dopuszczalne stosowanie wkładek gwintowanych (Helicoil).

Tłumaczenie na podstawie RAVE: piter34