MINI - szczegółowy opis usterkowości poszczególnych podzespołów przeprowadzony przez DEKRĘ

Miniauto wykonane z minijakością. Takie stwierdzenie jest najbardziej słuszne, biorąc pod uwagę statystyki i miejsca zajmowane przez to auto w ogólnym zestawieniu usterkowości. Trzecie od końca w 3-latkach, szóste w 5- i 7-latkach - mogło być lepiej.

Podzespoły, które po 3 latach eksploatacji wykazują ponad przeciętną awaryjność, to silnik, ogumienie, oświetlenie, a zwłaszcza zawieszenie. Tylko w przypadku 67,3% aut 3-letnich nie stwierdzono awarii. Jedynym elementem, który nie psuje się częściej niż stanowi "norma", jest instalacja elektryczna, spisująca się poprawnie we wszystkich kategoriach wiekowych. Aż 45% pięcioletnich angielskich maluchów wymagało napraw, a prawie 20% nie otrzymało przedłużenia ważności badań technicznych. Diagności zwracają uwagę na awaryjność zawieszenia i silnika, które psują się ponaddwukrotnie częściej niż wynosi średnia sklasyfikowanych aut.

Najstarsze Mini mają te same problemy, tylko jest ich więcej. Jedynie do 44,4% pojazdów nie było zastrzeżeń. Diagności stwierdzili aż 5-krotny wzrost usterek podwozia i nadwozia.

Wszystkie dane w procentach, po znaku"/" został przedstawiony średni procent usterek wszystkich aut konkretnej kategorii wiekowej

NADWOZIE i PODWOZIE

• 3lat - 2,3 / 2,2
• 5lat - 2,9 / 3,1
• 7lat - 14,4 / 4,9

OŚWIETLENIE

• 3lat - 11,9 / 5,3
• 5lat - 15,7 / 9,6
• 7lat - 20,2 / 13,5

UKŁAD ELEKTRYCZNY

• 3lat - 0,8 / 2,0
• 5lat - 2,3 / 3,9
• 7lat - 4,8 / 5,9

UKŁAD WYDECHOWY

• 3lat - 6,5 / 3,9
• 5lat - 7,0 / 8,3
• 7lat - 10,0 / 10,1

ZAWIESZENIE

• 3lat - 14,5 / 3,2
• 5lat - 17,6 / 7,4
• 7lat - 25,0 / 12,3

UKŁAD KIEROWNICZY

• 3lat - 1,5 / 1,2
• 5lat - 2,8 / 2,2
• 7lat - 3,9 / 3,5

SILNIK

• 3lat - 6,3 / 1,8
• 5lat - 10,6 / 4,4
• 7lat - 16,5 / 9,0

PRZENIESIENIE NAPĘDU

• 3lat - 1,5 / 0,9
• 5lat - 2,8 / 1,9
• 7lat - 3,6 / 3,2

UKŁAD HAMULCOWY

• 3lat - 21,6 / 21,7
• 5lat - 27,6 / 26,8
• 7lat - 27,9 / 30,7

OGUMIENIE

• 3lat - 11,0 / 5,8
• 5lat - 13,6 / 8,5
• 7lat - 15,1 / 10,2

AutoŚwiat nr 22/02 - wrzucił Mayson