roverki.pl
Użytkownik:
Hasło:

Nie lubisz banału? Kup Rovera 200. Mały rower z ABS-em Drukuj Udostępnij na swojej tablicy!
Dodany przez tomi   
poniedziałek, 18 kwietnia 2005 14:55

Rover serii 200 to idealny samochód dla kogoś, kogo nie stać na Jensena Interceprtora, ale nie chce mieć coś innego niż mydelniczki, którymi jeżdżą koledzy z pracy.

Mówi Tadeusz Vorbrodt, właściciel ASO MG Rover.



W 1994 roku minęło sto lat fabryki samochodów marki Rover (w 2004r - przyp. Tomi). Tak naprawdę firma istniała od 1878 roku i wytwarzała rowery, stąd w Polsce taka, a nie inna nazwa jednośladu. Samochody marki Rover zajmowały czołowe miejsca w prestiżowym konkursie Car Of The Year. Najpierw model P6 - zwycięzca pierwszej edycji, oraz model 3500. Do największych osiągnięć brytyjskiej firmy należy zbudowanie pierwszego samochodu z napędem turbinowym.

Na początku lat osiemdziesiątych Rover nawiązał współpracę z Hondą. W rezultacie na bazie Hondy Concerto powstał Rover serii 200/400. Do napędu stosowano silniki japońskie, francuskie i brytyjskie, w tym bardzo udaną jednostkę własnej konstrukcji (1.4 16v 103KM). W połowie lat dziewięćdziesiątych ten motor był montowany w Polonezach.

W 1996 roku pojawił się na rynku nowy Rover 200 będący w zasadzie całkowicie własną konstrukcją. Miał klasyczne nadwozie typu hatchback z trzema lub pięcioma drzwiami. Na polskim rynku auto spotkało się z dobrym przyjęciem. Samochód okazał się bezawaryjny, elegancki, dynamiczny i dobrze wyposażonym pojazdem. Warto podkreślić, że do zestawu dostępnego wyposażenia wchodził m. in. fabryczny alarm, który był bardzo łatwo diagnozowalny, był trudną przeszkodą dla złodziei i jednocześnie nie ingerował w instalację elektryczną samochodu, jak to często ma miejsce w przypadku alarmów niefabrycznych. Rover 200 na naszym rynku sprzedawany był wyłącznie z silnikiem benzynowym o pojemności 1.4 litra.

W 2000 roku auto przeszło zabieg faceliftingu. Zmieniono wygląd przedniej atrapy, kształt reflektorów i auto otrzymało oznaczenie - 25. Na rynku wtórnym oprócz aut sprzedawanych przez krajowych dilerów występuje wiele egzemplarzy pochodzących z prywatnego importu. Wśród tych ostatnich bardzo często można spotkać wersje wyposażone w bardzo dynamiczne dwulitrowe jednostki wysokoprężne o mocy 90 lub 105KM.



Pierwszy Rover serii 200 nosił oznaczenie 213 i pojawił się w 1984 roku. Kolejna seria 200, spokrewniona z Hondą Concerto, debiutowała w 1989 roku. Początkowo do napędu stosowano silni o mocy 95 KM i 116-konną jednostkę o pojemności 1.6 litra. Później wyprodukowano nowe motory (1.4 103KM, 1.6 130KM, 2.0 140 KM i 1.8TD 88KM). W 1992 roku auta przeszły zabieg restylizacji. Rozszerzono też dostępne wersje nadwoziowe o coupe, cabrio i kombi. Pojawił się kultowy już model 220 coupe turbo, napędzany dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM.



teksty Maciej Fabiński



Tekst pochodzi z dodatku "AUTO" dziennika "Super Express" nr 68 (4221) wydanego 22 marca 2005.



Tekst za zgodą redakcji na www wrzucił: Tomi.