roverki.pl
Użytkownik:
Hasło:

Klub samochodów MG (MG Car Club) otwiera Mayflower MG Trophy na rok 2003 Drukuj Udostępnij na swojej tablicy!
Dodany przez Xenia   
środa, 12 lutego 2003 12:26

Klub samochodów MG (MG Car Club) oraz Mayflower plc i MG Sport & Racing Ltd. połączyli swe siły w celu zorganizowania większej ilości rajdów samochodowych MG w 2003 roku.

Mayflower MG Trophy będzie rozgrywany w trzech klasach: puchar MG TF, trofeum MGF i MG ZR. Zawody będą obejmowały 11 rund organizowanych na najlepszych torach Wielkiej Brytanii oraz, po raz pierwszy, na słynnym Spa Francorchamps w Belgii. W każdym wyścigu wyłaniany będzie "kierowca dnia", a zdobywca największej ilości punktów we wszystkich trzech klasach zdobędzie tytuł Mistrza 2003 (2003 Champion).

Nową inicjatywą będzie konkurs "przyjeżdżaj i wsiadaj" ("arrive and drive") dla samochodów klasy MG ZR. Cała flota samochodów jest przygotowywana do tego konkursu przez MG Sport & Racing i prowadzona przez profesjonalny zespół obsługi technicznej. Dostępne pakiety, o konkurencyjnych cenach, obejmują koszty: "wjazdówki", ubezpieczenia, mechaników, załogi "pit-stop'u", opon, benzyny i obsługi technicznej. Samochód przygotowany do rajdu zostanie dostarczony bezpośrednio na tor. Koszty uczestnictwa zależeć będą od ilości odbywanych rajdów i możliwości finansowania udziału danego uczestnika przez jego sponsorów.

Najnowszy test MG ZR (2003) na torze Mallory Park wskazał na 2,5 sekundową przewagę najnowszego modelu w porównaniu z rezultatami z 2002 roku. Brzmi to zachęcająco...

W zawodach będą okazjonalnie brali udział zawodnicy zespołu MG Sport & Racing X Power.

W celu uzyskania dodatkowych informacji oraz zgłoszenia swojego udziału należy skontaktować się telefonicznie z organizatorami: +44 1235 555552.

Kalendarz na 2003:
5 kwietnia Silverstone (krajowy)
10 maja Oulton Park
24-25 maja Rockingham
7-8 czerwca Spa
21-22 czerwca Silverstone (międzynarodowy)
17 sierpnia Snettertone
31 sierpnia Cadwell Park
14 września Knockhill
4-5 października Brands Hatch

Specyfikacja MG TF:
Silnik: 1,8 seria K
Moc: 185-190 Ps
Miska olejowa: Sucha
Skrzynia biegów: SCCR + LSD
Zawieszenie: Wyścigowe
Hamulce: Wyścigowe / bez ABS
Opony: Sliki
Nadwozie: Wzmocnione (spaw ciągły)
Klatka: Tak
Wnętrze: Odchudzone

Specyfikacja MGF Trophy:
Silnik: 1,8 VVC
Moc: 145-150 Ps
Miska olejowa: Mokra
Skrzynia biegów: Standard
Zawieszenie: Standard
Hamulce: Klocki / bez ABS
Opony: MSA 1A
Nadwozie: Standard
Klatka: Tak
Wnętrze: Standard

Specyfikacja MG ZR:
Silnik: 1,8 seria K
Moc: 175-180 Ps
Miska olejowa: Mokra
Skrzynia biegów: Helical CR + LSD
Zawieszenie: Wyścigowe
Hamulce: Wyścigowe / bez ABS
Opony: Sliki
Nadwozie: Wzmocnione (spaw ciągły)
Klatka: Tak
Wnętrze: Odchudzone

Tłumaczyła Xenia na podstawie informacji ze stron prasowych MG Rover