roverki.pl
Użytkownik:
Hasło:

Rover 75 - test zderzeniowy Drukuj Udostępnij na swojej tablicy!
Dodany przez irek_admin   
poniedziałek, 28 stycznia 2002 11:33

Gdyby kurtynowe airbagi były tu wyposażeniem seryjnym, Rover 75 walczyłby z Laguną II i jej 5-gwiazdkowym wynikiem...

CrashTest

Informacje na temat CrashTestu Rovera 75 pochodzą ze strony: http://www.euroncap.com

Rover 75

Zderzenie czołowe i boczne
Test z pieszym

Wyniki testu: czołowe 14 (88%), boczne 16 (89%), ogólnie 30 (88%), pieszy 13 (36%)



Rozmiar: 8586 bajtówGdyby kurtynowe airbagi były tu wyposażeniem seryjnym, Rover 75 walczyłby z Laguną II i jej 5-gwiazdkowym wynikiem. Jedynym mankamentem były zbyt duże przeciążenia klatek piersiowych pasażerów z przodu. Jest to jednak typowy objaw w autach o bardzo sztywnych nadwoziach. Te same silne przeciążenia zerwały jeden z systemów zabezpieczania fotelika dziecięcego, co jeszcze bardziej obniżyło ocenę - poniżej 90 proc.


Rozmiar: 1488 bajtów Rozmiar: 1392 bajtów Rozmiar: 1640 bajtów Rozmiar: 1836 bajtów Rozmiar: 4456 bajtów

Uderzenie czołowe
Absolutnie nietknięta klatka kabiny: drzwi kierowcy otworzyły się normalnie, podłoga nie uległa nawet najmniejszej deformacji. Doskonale zaprojektowano zawartość deski rozdzielczej - brak ostrych struktur.

Uderzenie boczne
Podczas testów bocznych Rover nie stracił ani jednego punktu. Jednakże brak standardowych "kurtyn" obniżył wynik (mniej ocenianych elementów zabezpieczenia to niższa ocena ogólna). Przeprowadzona na wniosek i koszt Rovera próba z kurtynami dała wynik jednoznaczny: rezultat porównywalny z Renault Laguną II.

Ochrona dzieci
Niedostateczna informacja o niebezpieczeństwach związanych z transportem dzieci. Zalecane przez Rovera foteliki Britax Club Class Universal niewystarczająco powstrzymują ruchy głowy dziecka.

Ochrona pieszego
Przedni pas ma strukturę bliską czołgowej, tylko środkowa część maski jest dość elastyczna.

Rover 75 PLIK FAKTÓW
Model
Nadwozie
Data produkcji
Waga
Rover 75 1.8 RHD
4 drzwiowe
Modele z lat 2000 i 2001
1330 kg
Historia modelu i elementy bezpieczeństwa
Rover 75 został wprowadzony do europejskich salonów w czerwcu 1999 r. Najuboższe wyposażenie w UE: 2 poduszki czołowe, dwie boczne, napinacze i ograniczniki napięcia pasów przednich, napinacze pasów tylnych, 3-punktowy pas środkowy tylny, ABS. Opcjonalne airbagi kurtynowe.

Opracował na podstawie "Auto Moto": Irek